O.M.Beketov NUUEKh Institutional Repository
O.M.Beketov NUUEKh Institutional Repository is an electronic archive that accumulates, preserves, and ensures long-term, permanent, and open access to scientific, educational, and instructional works authored by researchers, academic staff, teachers, and higher education students of the university.
Total items in repository: 1105
Regulations on the Institutional Repository of O.M.Beketov NUUEKh Institutional Repository
O.M.Beketov NUUEKh Institutional Repository User Registration Guide
Guide on Uploading Materials to O.M.Beketov NUUEKh Institutional Repository
results
Discover
Communities in DSpace
Select a community to browse its collections.
Recent Submissions
Item type:Item, Впровадження вентильно-індукторних двигунів у допоміжні системи автомобілів(Харківський національний університет міського господарства імені О.М.Бекетова, 2026) Ішенін СтаніславВ бакалаврській роботі на тему «Впровадження вентильно-індукторних двигунів у допоміжні системи автомобілів» розлянуто можливість використання вентильно-індукторного двигуна в якості приводного в допоміжних системах транспортних засобів. Проведено аналіз основних сучасних допоміжних систем, які використовуються на транспортних засобів. Прийнято рішення про використання ВІД в компресорной системі підкачки шин и системи кондценування. Розроблена імітаційна модель надає можливість досліджувати електромагнітні та електромеханічні процеси у вентильно-індукторному приводі, а також аналізувати різні методи керування. В роботі розглянуто питання Охорони праці для водія тролейбусаItem type:Item, Автоматизовані системи з електроприводом для насосного обладнання нафтоперекачувальних станцій(Харківський національний університет міського господарства імені О.М.Бекетова, 2026) Константинов ДенисВ рамках бакалаврської роботи було розроблено систему автоматизованого електроприводу насосних агрегатів, призначену для перекачування нафти. Виходячи з особливостей технологічного процесу, був зроблений підбір основного технологічного та силового електрообладнання, необхідного для нафтоперекачувальної станції. Проведено розрахунки електричних навантажень та струмів короткого замикання, а також виконано вибір асинхронного електродвигуна моделі 4АЗМП-8000/10000, перетворювача частоти та комутаційної апаратури. Додатково розроблено комплекс заходів щодо охорони праці та техніки безпеки, який передбачає безпечне обслуговування встановленого обладнання.Item type:Item, Підвищення надійності вентильного електроприводу гібридного автомобіля(Харківський національний університет міського господарства імені О.М.Бекетова, 2026) Косяк ОлександрБакалаврська кваліфікаційна робота присвячено підвищенню надійності вентильного електроприводу гібридного автомобіля за рахунок поєднання конструктивного резервування, діагностування відмов, обмеження аварійних режимів та коректного вибору елементів силової частини. Об’єкт дослідження – вентильний електропривод тягового призначення у складі гібридного автомобіля. Предмет дослідження – електромеханічні процеси, відмови силового перетворювача, обмоток, датчиків і алгоритми збереження працездатності після відмови однієї фази або елемента керування. У роботі виконано аналіз розвитку гібридних транспортних засобів, тягових вентильних електроприводів та методів відмовостійкого керування; сформовано технічне завдання; проведено розрахунок потужності, тягових параметрів, акумуляторної батареї, інвертора, показників надійності; розроблено заходи з охорони праці для робіт із високовольтною тяговою системою.Item type:Item, Частотно-керований електропривод на базі перетворювача частоти фірми Siemens(Харківський національний університет міського господарства імені О.М.Бекетова, 2026) Кривошея ВладиславДо складу системи входять такі основні компоненти: частотний перетворювач, асинхронний двигун типу АИР80А4, інкрементальний енкодер, електромагнітне гальмо, тахогенератор ТМГ-ЗОП. Об'єктом розробки є лабораторний стенд, створений на базі частотного перетворювача, призначенням якого є забезпечення виконання студентами технічних спеціальностей лабораторних робіт. У рамках цієї роботи також були підготовлені методичні рекомендації для супроводу проведення таких лабораторних занять. Метою виконання лабораторних робіт є: - Формування навичок скалярного управління частотно-регульованим електроприводом із використанням базової оперативної панелі; - Дослідження швидкісних та механічних характеристик асинхронного двигуна; - Виконання параметрування та управління частотно-регульованим електроприводом за допомогою універсального послідовного інтерфейсу; - Ознайомлення з обладнанням і його налаштуванням. На основі результатів розробки лабораторного стенда було створено методичні матеріали для вивчення дисципліни «Електропривод». Розроблений стенд дозволяє студентам перевірити свої теоретичні знання у галузі електромеханіки, а також засвоїти базові принципи програмування частотних перетворювачів Siemens.Item type:Item, Дослідження інтеграції електротранспорту в енергосистему міста з використанням концепції Vehicle-to-Grid (V2G)(Харківський національний університет міського господарства імені О.М.Бекетова, 2026) Кучинський ВіталійУ бакалаврській кваліфікаційній роботі розглянуто питання інтеграції електротранспорту в енергосистему міста з використанням концепції Vehicle to-Grid (V2G). Проведено аналіз сучасного стану розвитку електротранспорту та досліджено його вплив на режими роботи міських енергосистем. Показано, що електромобілі можуть виступати не лише як споживачі електроенергії, але і як розподілені накопичувачі, здатні брати участь у балансуванні навантаження. Розроблено математичну модель системи, що враховує добовий графік навантаження, параметри електромобілів як накопичувачів енергії, обмеження зарядної інфраструктури та умови реалізації режиму V2G. Запропоновано алгоритм керування режимами заряджання та розряджання електромобілів залежно від стану енергосистеми та рівня заряду акумуляторів. За результатами моделювання встановлено, що застосування концепції V2G дозволяє зменшити пікове навантаження енергосистеми на 12,96 %, підвищити мінімальне навантаження та зменшити розмах добового графіка споживання на 26,47 %, що свідчить про підвищення ефективності та стабільності роботи енергосистеми. У роботі також розглянуто питання охорони праці при експлуатації систем V2G. Виконано аналіз небезпечних та шкідливих факторів і розроблено організаційно-технічні заходи щодо забезпечення безпечних умов праці. Практичне значення отриманих результатів полягає у можливості використання розроблених моделей та алгоритмів для підвищення ефективності функціонування міських енергосистем та впровадження інтелектуальних систем керування електротранспортом.