Розробка тягового асинхронного електроприводу електромобіля

Abstract

В бакалаврській роботі на тему «Розробка тягового асинхронного електроприводу електромобіля» проведено розрахунок та дослідження асинхронного тягового електроприводу електромобіля. Тяговий електропривод є визначальною підсистемою сучасного електромобіля. На основі аналізу різних типів встановлено, що найкраще поєднання ККД, маси, моменту та вартості забезпечує синхронний двигун з постійними магнітами (PMSM) з векторним керуванням. Асинхронний двигун є добрим компромісом для бюджетних моделей, а вентильно-індукторний – має нішеве застосування. Розроблені методи діагностування (аналіз струму, вібрації, термографії, вимірювання ізоляції) дозволяють своєчасно виявляти до 90% дефектів. Виконані розрахунки підтвердили, що для легкового електромобіля масою 1500 кг достатньо двигуна піковою потужністю 130 кВт та моментом 300-400 Н·м при передавальному числі 10. Подальший розвиток галузі пов'язаний із безмагнітними двигунами змінного струму з високим ККД, а також із інтеграцією інвертора безпосередньо в корпус двигуна для зменшення маси та вартості. Була розроблена структурна схема комплексної системи прогнозування несправностей асинхронного електродвигуна, що включає три методи діагностики: температурної, струмової і вібраційної. В роботі розглянуто питання Охорони праці.