Розробка тролейбуса перспективного типу з переднім ведучим мостом

Abstract

В роботі обґрунтовано актуальність підвищення тягово-зчіпних властивостей колісного електротранспорту шляхом інтеграції ведучого моста з переднім приводом. У ході дослідження виконано системний аналіз наявних конструктивних рішень тягових передач і їхніх техніко-експлуатаційних параметрів, на основі чого розроблено та запропоновано перспективну схему трансмісії із застосуванням тягової передачі. Впровадження запропонованого рішення забезпечує покращення тягово-динамічних характеристик транспортного засобу, зокрема в умовах ускладненого зчеплення з дорожнім покриттям в холодний період, сприяє зниженню питомих витрат електроенергії на тягу, а також дозволяє оптимізувати компонування кузова за рахунок зниження рівня підлоги та, відповідно, пониження центральних мас (центра ваги) транспортного засобу.